Los diferentes sistemas de suspensión trasera

1 06 2009

De la mano de los chicos de la revista BIKE y a través de su web, encuentro estas ilustraciones bastante esclarecedoras y explicativas de los diferentes sistemas de suspensión trasera que existen en nuestras bicicletas.

Active Braking Point

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La articulación trasera se ubica concéntricamente al eje de la rueda trasera. Una de las ventajas que tiene este sistema es que minimiza la interacción de la frenada y el pedaleo. Lo suelen montar marcas como Trek y se trata de un monopivote articulado.

Amortiguador flotante

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El amortiguador no se fija al cuadro por ningún extremo, este bascula con el propio sistema. El amortiguador se puede comprimir por ambos extremos o por uno solo. Una de sus ventajas es su gran sensibilidad.

Horst Link

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El basculante tiene varias articulaciones. La clave del sistema es el pivote ubicado en la vaina, por delante de la puntera, denominado Horst Link (diseñado por Horst Leitner y patentado por Specialized). Éste “rompe” la vaina y por tanto ya no existe un brazo rígido entre el pivote principal y eje de la rueda trasera, otorgando movilidad e independencia a la rueda trasera, sobre todo del freno. Uno de sus grandes inconvenientes es que se produce una mayor fricción u holguras al haber más articulaciones, cosa que requiere un mayor mantenimiento.

Monopivote articulado

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En este sistema todo el basculante gira alrededor de un único pivote y actúa directamente en el amortiguador mediante unas bieletas. Estas bieletas sirven para variar la progresividad de la suspensión.

Monopivote

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El basculante que está hecho de una sola pieza pivota sobre una articulación y actúa directamente sobre el amortiguador. En este sistema , la suspensión se ablanda a medida que se agota el recorrido. Uno de sus inconvenientes es una fuerte interacción del pedaleo y de la frenada.

Punto de pivote virtual

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En este sistema las vainas y los tirantes forman un triángulo rígido conectado mediante dos bieletas a la mitad delantera del cuadro. No existe un pivote principal (fijo en el cuadro) sobre el que articula el basculante, sino que éste flota en el aire y cambia de lugar en función de la compresión de la suspensión. Entre sus ventajas figura una mínima interacción con el pedaleo y de una buena sensibilidad.

Y vosotros ¿que sistema tenéis?

Fuente | Mountainbike.es

En BdR | El sistema de suspensión FSR, PitchBook





Las entrañas de un reactor biológico

17 05 2009

Como ya comenté hace algún tiempo en el post de cómo funcionaba la depuradora, unos de los procesos que sigue el agua residual en su camino de depuración es la eliminación de materia orgánica en un reactor biológico.

Dicha eliminación se hace en presencia de oxígeno, que en su forma barata lo sacamos del aire. El funcionamiento de un reactor biológico, de una manera sencilla, consiste en hacer entrar el agua residual que ya ha pasado una primera decantación a una especie de depósito o cuba. En este depósito se le hace recorrer un camino hasta su salida del reactor. Una analogía sería como una casa y sus paredes, se hace entrar el agua por la puerta principal y se le hace recorrer una serie de habitaciones hasta que sale.

En según que fases del camino (habitaciones) se alterna la inyección de oxígeno mediante aire, eliminando o favoreciendo la formación de algunos productos de la reacción.

En el post anterior hablaba que la inyección de aire se hacía con una parrilla de “rovellones” ubicada en el fondo del reactor, a esto se le llama una parrilla de difusores. Son como una especie de membrana que hace que se formen microburbujas de aire. De esta manera se aumenta la superficie de contacto del oxígeno contenido en el aire con la materia orgánica en suspensión que está dentro del reactor.

Hace poco tuve la oportunidad de ver el vaciado de un reactor biológico para una operación de limpieza de difusores.

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Los difusores son esa especie de setas que están dispuestas en línea y en paralelo. Al conjunto se le llama parrilla de difusores. En la fotografía también se pueden los compartimentos del reactor, es decir, las diferentes zonas.

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En esta foto se puede ver a un operario efectuando las operaciones de limpieza de los difusores. Los que se ven completamente negros estaban cubiertos por una película viscosa de fango que impedía la salida de aire y, por tanto, el correcto funcionamiento del reactor biológico al no haber transferencia de oxígeno.

Más en BdR |Funcionamiento de una depuradora





El mecano del Airbus

7 10 2008

Vídeo de hace algún tiempo de como se monta, ensambla y pinta el mastodóntico Airbus A380.





LHC: engullidos por un agujero negro

24 06 2008

Podríais pensar que el LHC es una droga, o un compuesto químico, o lo que sea. Lo que de verdad se esconde bajo estas siglas es un gran proyecto científico que pronto entrará en funcionamiento, se trata del Large Hadron Collider (Gran Colisionador de Hadrones).

Se trata de un acelerador y colisionador de partículas que está construido en el CERN, cerca de Ginebra, en Suiza (los que hayáis leído el libro de Dan Brown, Ángeles y Demonios, os sonará de algo el tema).

El acelerador funcionará cerca del cero absoluto de temperatura, a -271ºC. Este usará un túnel circular de 27km creado anteriormente para el Gran Colisionador de Eectrones y Positrones (LEP). En el LHC harán colisionar protones, que es un tipo de hadrón.

Visión del túnel donde está instalado el LHC

Magnitud del túnel, al fondo el Mont Blanc

La razón de tal proyecto descomunal es encontrar la partícula conocida como bosón de Higgs (“la partícula de Diós”). A raíz de estos experimentos se podría explicar como las partículas elementales ganan la masa que explica la teoría de la relatividad especial y rellenar el hueco en el Modelo Estándar.

Su funcionamiento se basará en hacer viajar dos haces de partículas subatómicas, llamadas hadrones, en direcciones opuestas dentro del acelerador, adquiriendo más y más energía en cada vuelta. Se harán chocar los dos haces de partículas y se estudiarán las colisiones. Esto se usará para recrear las condiciones justo después del Big Bang.

También se pretende encontrar la partícula conocida como bosón de Higgs (“la partícula de Diós”). A raíz de estos experimentos se podría explicar como las partículas elementales ganan la masa que explica la teoría de la relatividad espacial y rellenar el hueco en el Modelo Estándar.

La razón de porque hablo de tremendo aparato es por las dudas que plantea sobre la seguridad global, y me refiero global a la de todo el planeta. Se dice que debido a la gran energía que se originará en las colisiones podría crear un agujero negro, o lo que es peor, destruir la Tierra o el Universo (Fuente 1 + Fuente 2).

Así que agarraos los machos e id haciendo las maletas, que para otoño el trasto se pone en marcha!

En la web del LHC podéis ver mucha información sobre el LHC, su diseño, su operación, hasta se puede ver el proceso de enfriamiento en tiempo real. Totalmente recomendable si os interesa el tema.

Más info: Wikipedia, Discovery Channel





Lo que pasa dentro de un cilindro

10 10 2007
En Motorpasion encuentro este vídeo donde se puede ver lo que pasa dentro de un cilindro de un motor. Desde que se inyecta el combustible hasta que se evacúa la mezcla de gases de combustión. Muy ilustrativo.




Cómo se lo monta Ikea

24 09 2007
Vídeo explicativo de los procesos de diseño, fabricación, almacenaje y distribución de las famosa tienda de muebles Ikea. Visto en Buenrato.




¿Cómo se hacen los paneles solares?

11 08 2007
Os dejo un vídeo de esos curiosos de cómo se hacen los paneles solares. No cabe decir que está en inglés, para que vayáis practicando (no hace falta decir para quien va este vídeo… xD).