Tarragona-Santes Creus en MTB

Hacía un tiempo que tenía ganas de hacer una ruta bien larga, de esas de las que es necesario llevarse el bocata. Este domingo pasado fue el día propicio para hacerlo. Unas pocas llamadas para concretar fecha y hora y participantes. Inicialmente íbamos a ser 4 pero al final quedamos dos, motivo por el cual tampoco decidimos no hacerla.

Mapa de la ruta con perfil de velocidades (menos los últimos 5km)

Perfil de la ruta con degradado de velocidad

La ruta iba a empezar desde Tarragona y nos iba a llevar hasta Santes Creus por el GR172. Nos esperarían cerca de 80km sin saber por dónde iba a pasar el camino, además de que 5km antes de llegar al monasterio no teníamos la ruta en GPS, había que tirar de mapa y andar con ojo para no perder de vista las marcas del GR.

MTB por el Pont del Diable

Este sábado aproveché que estaba en Tarragona para salir por esta zona desde casa. Con las prisas del «que salgo que no salgo» por la lluvia que había caído por la mañana, no había cargado el GPS y la cámara de fotos a punto estaba de fallarme. Así que me fui sin mi asesor de rutas, en modo aventurero (ya conocía algo la zona).

Justo después de comer y para aprovechar el máximo de horas de sol cogí mi Iron (hay que sacarle el polvo de vez en cuando!) y me fui fuera de la ciudad para poder bajar al margen izquierdo del río Francolí. Esperaba poder pasarlo por donde yo creía sino quería mojarme de lo lindo.

Empecé a subir por el margen del río dirección Constantí. Enseguida comprobé que las lluvias de la mañana habían calado lo suficiente en el terreno como para llenarme de barro yo y la bici. Mi intención fue llegar al puente de la autopista, que a causa de las obras del tercer carril se podía pasar al otro lado del río y así poder ir al Pont del Diable (aún no conocía el otro itinerario desde San Pedro y San Pablo, soy nuevo en la ciudad!).

Cual fue mi sorpresa que las obras ya habían acabado y no pude pasar el río por este sitio. Decidí ir hasta el paso que hay un poco más para arriba, a la altura de San Salvador y que conecta con el camino que va hacia Constantí. Llegué al paso y a punto estuve de pasar, pero el río estaba bastante crecidito desde la última vez que lo pasé. 

Fastidiado porque ya no sabía que ruta iba a hacer decidí ir hacia la refinería a ver que me encontraba para pasar el río. Finalmente llegué a las obras del AVE y aquí pude pasar el río (a la tercera va la vencida). Pero estaba un pelín alejado de San Salvador así que me tocó retroceder por algún camino que encontré. 

Llegué a San Salvador y cruce la carretera y bajé hasta San Ramón, lugar donde sabía que había un camino que llevaba a el Pont del Diable pero no sabía donde estaba. Investigando lo encontré y pude llegar al fin. Había terminado la pequeña odisea.

Los circuitos

En la zona del Pont del Diable existen tres circuitos para hacer a pie, el rojo, el azul/verde (depende de los postes si están descoloridos o no) y el negro, de menor a mayor dificultad. El negro es el más largo con poco más de 5km.

Empecé por el circuito rojo, que transcurre mayoritariamente por una pista ancha con no muchas pendientes tanto positivas como negativas. No lo acabé, porque cerca del final me metí por el cortafuegos a hacer el loco. 

Inscripción del Día del Árbol

Una vez llegué al principio de nuevo, empecé el circuito negro que mayoritariamente transcurría por senderos. Es un circuito muy bueno para coger técnica como de subida como de bajada, de subida para saber hacer frente a los repechos con piedras difícilmente puestas en el camino y de bajada por mantener el equilibrio y jugar con la posición del culo, adelantándola o atrasándola en función del grado de la pendiente o del tamaño de la roca que se avecina. En la bajada fue donde noté la falta de seguridad que me proporciona la Pitch. Ahí es donde se nota el papel de una buena horquilla y de unos buenos frenos. Para que os hagáis una idea de la tensión y el grado de pendiente negativa que tenía el circuito, se me sobrecargaron los antebrazos como cuando bajé el Zebollar.

De vuelta me crucé con un PR, que por equivocación cogí y fui a parar a San Pedro y San Pablo, detrás de las piscinas. Sin quererlo había descubierto la otra ruta de ida. De ahí me metí en un parque que hay en Països Catalans y bajé de nuevo a la ciudad, buscando un lavadero para poder quitar todo el barro a la bici, antes de meterla en casa. Ya os aviso que en el lavadero que hay en el polígono Francolí se puede lavar la bici (para que no seáis primos y os vayáis a la gasolinera que está cerca de Icomar y que no se puede lavar).

Finalmente me fui para casa habiendo hecho 30km en escasas 2h, está muy bien para quitarme el mono de bici que tenía acumulado. No descarto volver a ir para practicar la técnica.

En BdR | Subida al repetidor del Zebollar en MTB + Vuelta por Constantí

La AP7, intolerable

Por cuestiones de trabajo he tenido que ir a Granollers durante dos días seguidos. Para ir tengo que coger la autopista AP7 desde Tarragona. Pues bien, estan haciendo obras de ampliación para poner un tercer carril para absorber la cantidad de tráfico que circula por dicha vía.

En el tramo Tarragona-Vilafranca del Penedés están de obras, por tanto los dos únicos carriles tienen un ancho de 3 metros y a parte te limitan la velocidad a 80 km/h.

De entrada ya me parece intolerable que te hagan pagar peaje por circular en esas condiciones, no por los 80 km/h, sino por el ancho de carril y la calidad del asfalto. Os explico.

Hoy, viniendo de Granollers llovía en dicho tramo, a todo esto había tráfico de camiones, así que si te pones a adelantar ya sabes lo que pasa con el agua que evacúan sus ruedas. A esto unido que el asfalto no drena bien, que tenemos? Condiciones de visibilidad mínimas.

Y si le unes a que el ancho de carril es una mierda, pues te encuentras que los catadióptricos de los muros de hormigón que delimitan la mediana provisional te rozan las orejas, por no decir que el copiloto ve como le pisan las ruedas de los camiones.

Y para colmo, a veces, me encuentro en ese tramo 4 cajas de radares seguidas. Efecto disuasorio o recaudador?

Simplemente ir a Barcelona por esa autopista me supera.

Los patos de la Imperial

Una de las cosas que recuerdo de pequeño y de cuando iba a Tarragona, son los patos que había en el medio de la plaza Imperial Tarraco, con su estanque. Me parecía curioso que ninguno de ellos se saliera de la plaza en busca de una vida mejor arriesgándose a morir atropellado.

Hoy leo en el Diari de Tarragona que los patos ya no volverán a estar allí. La culpa la tiene la caca de las palomas, si, ese problema pendiente que tiene la ciudad.

Se ve que la plaza con su estanque es el paraíso de las palomas porque hay comida en abundancia. Y que pasa si comes mucho? Que todo lo que entra sale… Las palomas se cagan en el estanque y contaminan el agua, así que los patos ya no pueden habitar allí. Ahora pasarán a una mejor vida, en el campo.

Pasividad

Hoy a las 19.30, camino del Parc Central. Típico, cola monumental por el puente de entrada a la ciudad, el de avenida Ramón y Cajal. El petate liado con los que salen, los que entran y los que van al centro comercial. La cola llega hasta casi el Parc de la Ciutat.

Siempre me he preguntado que hace la Guardia Urbana de Tarragona en estas situaciones, NADA. Nunca, pero nunca los he visto dirigir el tráfico. Y como no iba a ser menos, estos dos estarían comentando las jugadas del fútbol de partidos anteriores, como si el guirigay no fuera con ellos.

Y a estos les pagamos el sueldo nosotros?