Nuevo test EuroNCAP: colisión por alcance

30 11 2008

A los anteriores test de seguridad que hacia EuroNCAP a nuestros coches hay que añadir uno nuevo, el de colisión por alcance. Esto es una manera de valorar como afecta al conductor un impacto trasero, por desgracia una situación muy habitual en los accidentes y que conlleva lesiones en las cervicales.

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La finalidad de este test es tener en cuenta los aspectos geométricos del asiento, el tamaño y forma del respaldo y su proximidad al ocupante, así como su comportamiento dinámico durante los tests actuales. El rendimiento de esta prueba se evalúa montando el asiento en una especie de guías que lo someten a diferentes tests variando los niveles de dureza, los cuales representan un rango de fuerzas de choque que ocasionan lesiones. 

Podéis ver el resultado de los tests para los diferentes modelos de coche aquí.

 

En BdR | Los test EuroNCAP

En Motorpasion | EuroNCAP incorpora un nuevo test: colisión por alcance

En EuroNCAP | Info + Resultados de los tests

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La AP7, intolerable

22 10 2008

Por cuestiones de trabajo he tenido que ir a Granollers durante dos días seguidos. Para ir tengo que coger la autopista AP7 desde Tarragona. Pues bien, estan haciendo obras de ampliación para poner un tercer carril para absorber la cantidad de tráfico que circula por dicha vía.

En el tramo Tarragona-Vilafranca del Penedés están de obras, por tanto los dos únicos carriles tienen un ancho de 3 metros y a parte te limitan la velocidad a 80 km/h.

De entrada ya me parece intolerable que te hagan pagar peaje por circular en esas condiciones, no por los 80 km/h, sino por el ancho de carril y la calidad del asfalto. Os explico.

Hoy, viniendo de Granollers llovía en dicho tramo, a todo esto había tráfico de camiones, así que si te pones a adelantar ya sabes lo que pasa con el agua que evacúan sus ruedas. A esto unido que el asfalto no drena bien, que tenemos? Condiciones de visibilidad mínimas.

Y si le unes a que el ancho de carril es una mierda, pues te encuentras que los catadióptricos de los muros de hormigón que delimitan la mediana provisional te rozan las orejas, por no decir que el copiloto ve como le pisan las ruedas de los camiones.

Y para colmo, a veces, me encuentro en ese tramo 4 cajas de radares seguidas. Efecto disuasorio o recaudador?

Simplemente ir a Barcelona por esa autopista me supera.





Los test EuroNCAP

6 06 2008

Seguramente estais cansados de ver en la tele que si este coche tiene tantas estrellas en EuroNCAP, que si este otro tiene menos, pero sabéis en que consisten exactamente los ensayos? Pasen y vean.

El EuroNCAP es el Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos (European New Car Assessment Programme). Este es un programa de seguridad que apoyan diferentes gobiernos europeos, fabricantes y organizaciones relacionadas con el sector de la automoción.

Las pruebas que se realizan son de seguridad pasiva. Consisten en impactos frontales, laterales, protección de niños y atropello a peatones. Se clasifican mediante estrellas y puntuación según el comportamiento del vehículo. Leer más