Cambrils-Tarragona en MTB

18 07 2008

Lunes, hacía una semana que estaba sin bicicleta (le estaban haciendo una revisión rutinaria, cosas de la garantía). La voy a buscar y enseguida me pongo el traje de faena para dar una vuelta. Me siento fuerte y con ganas y decido ir hasta La Canonja por caminos.

Mapa de ruta con degradado de velocidad

Salgo de casa y voy hacia Vilafortuny por el Camí de Sant Joan y por el Camí del Mas d’en Bosch. Después seguí por la carreterilla que me lleva al cementerio de Salou y llegado allí seguí hasta Vila-Seca. Una vez allí cogí la avenida de la Generalitat que me llevó hasta un polígono, donde cogí un camino que transcurría paralelamente a la autovía. Subí por la Riera de la Boella hasta coger el Camí dels Ortigons.

Mediante este camino llegué al Centro Integral de Mercancías de La Canonja. Mi curiosidad me dijo que siguiera y viera hasta donde llegaba el Camí de Sant Llorenç. Este transcurría paralelo a la autopista, finalmente la crucé por un puente y llegué al pueblo de Constantí.

De Constantí cogí el camino que llevaba al río Francolí y bajé por él hasta la altura de Tarragona. De ahí cogí el carril bici nuevo que transcurre por la antigua N-340 y llegué hasta Bonavista. De allí fuí de nuevo al Centro Integral de Mercancías y volví a Vila-Seca.

Desde Vila-Seca bajé hasta Salou por la avenida Alcalde Pere Molas hasta la plaza Europa, de allí me fui al paseo Jaume I y de ahí al paseo Miramar, hasta coger el carril bici que me llevaba a Cambrils bordeando la playa. Ya en Cambrils cogí la avenida de la Diputació y subí de nuevo a casa bordeando la riera de Alforja.

En total fueron 50km, de los cuales un 44% los hice llaneando, un 27% subiendo y un 29% bajando. Las pendientes máximas eran un 8% tanto positivas como negativas y los desniveles acumulados de subida y bajada, 429m y 438m respectivamente. El IBP de la ruta es de 36.45.





Valls XC

28 03 2008
Domingo 23, esta vez pude juntar a más gente, mi primo David, Antolín y Dani. Una de las más multitudinarias junto a la de Mussara XC. Esta vez la ruta era cosecha propia, sacada de mi inventiva con la ayuda de los mapas del Institut Cartogràfic de Catalunya (ICC). Después de la experiencia del freeride de la ruta de hace dos domingos, no sabía si fiarme mucho, pero de perdidos, al río.
Mapa de la ruta, con degradado de velocidades

Perfil de la ruta, con degradado de velocidades
Salimos de Constantí hacia el Mausoleo de Centcelles y de ahí hasta el río Francolí. Como bajaba caudaloso (ironía, más bien no queriamos mojarnos los pies) decidimos no cruzarlo con las bicis anfibio y nos fuimos al puente de la AP7 para poder cruzar.
La barrera infranqueable, el Francolí

Esas chimeneas!
De ahí subimos hacia San Salvador por el camino del margen derecho del río. Salimos de San Salvador por la carretera dels Pallaresos (TP-2235). Seguidamente nos metimos por un camino que salía por la izquierda y que nos llevaría hacia Perafort entre bosques.
Bosques cercanos a San Salvador
De nuevo apareció el freeride y al final acabamos haciendo campo traviesa (XC para los americanos, cross country) para poder encontrarnos con la ruta planeada, en la zona del Codony. Mapas 1 – Tropa 0.
El repechillo después del freeride
Una vez en la ruta de nuevo, rodamos por el polígono de Perafort y nos desviamos por la Masia Mas Blanquet para finalmente cruzar Perafort y llegar a las vías del AVE. Al no poder cruzarlas nos buscamos la vida para hacerlo. Finalmente pudimos y nos dirigimos a la carretera de La Secuita (TV-2231). Poco después de dejar la glorieta que nos lleva a la Estación del AVE, sale un camino a la izquierda que entre campos de cultivo nos lleva a Les Gunyoles, dejando a la derecha Vistabella y su iglesia más bien Daliniana, si se me permite el palabro.
Cruzamos Les Gunyoles y fuimos a parar cerca de la N-240, donde cogimos un camino a la derecha que nos lleva a Bogatell, una especie de barrio hecho de parcelillas. Una vez pasado seguimos el camino por la zona de Els Vernets hasta llegar a Vallmoll. Este último tramo divertido porque aparecieron las bajadas.
Cruzamos Vallmoll y nos metimos por el Camí del Roser pasando por la Ermita del Roser, donde paramos a hacer unas fotos. Seguimos por este camino hasta desviarnos por el Camí de Sant Francesc, en cemento, hasta llegar a la glorieta de Valls, donde paramos a comer y recuperar fuerzas.
Ermita del Roser

Valls
La vuelta hacia Constantí fue un pequeño caos, continuamente nos desviábamos de la ruta marcada previamente en el GPS, todo eran caminos particulares cuando sobre el mapa los marcaba transitables. Mapas 2 – Tropa 0.
Seguimos por el camino de Vallmoll a Valls pasando por la zona de La Segarra y más tarde bajamos hacia la zona de Los Fontanals por el Camí del Puig de la Gallissa, de nuevo en unas bonitas bajadas. Después cogimos el Camí de la Muntanya para luego perdernos hasta encontrar el Camí dels Fontanals, que no dejamos hasta llegar a la carretera que nos llevaba a La Masó.
Una vez en el pueblo cogimos un camino que nos llevaba al Polígono Industrial de El Morell y de ahí ya por asfalto hasta la refinería y más tarde a Constantí por el Camino de Les Sorts.
Análisis de la ruta
Finalmente nos salieron 46.5km, que los completamos en 3h. Nos salío un desnivel acumulado positivo de 560m y uno negativo de 550m.
Las subidas fueron un 33% del total, las bajadas un 33% y los llanos 34%. Muy igualada.
Esta vez había variedad de pendientes, había tramos con pendientes de entre 5 y 10% (lo normal es entre 1-5%).
La máxima pendiente positiva fue del 13% y la negativa fue del 15%. Con todo esto la ruta tiene un IBP de 40.03.

Mission Accomplished




La Selva XC

24 03 2008
El domingo día 9 (ya se que es un pelín tarde para publicar) salimos en bici desde Constantí hacia la zona de la Selva del Camp y vuelta para Constantí, unos 40km. Esta vez logré engañar a dos personas, Dani y Roger.

Mapa de ruta, con degradado de velocidades

Perfil de la ruta con degradado de velocidades
Empezamos desde Constantí y nos dirigimos hacia la carretera que sigue el GR65-5, torcimos hacia la derecha por camino en la zona del Mas del Teuler, seguimos por camino por la zona del Basal, siempre con la refinería de petróleo de telón de fondo. Atravesamos campos de conreo por la zona la Sínia hasta llegar a la carretera del Morell, cerca del Mas de Cavaller. La cruzamos y nos dirigimos a la zona de Els Majols, pasando cerca del Mas de Magrinyà.
Seguimos por caminos entre campos de conreo hasta llegar a la carretera de la Selva a Vilallonga, para luego coger el camino que sale a la derecha hasta dirigirnos a la Riera de la Selva. Proseguimos por ella unos metros y torcimos a la derecha por la zona del Mas de Bertran. Seguimos recto hasta llegar a la Riera del Burguet y más adelante cruzar la carretera de Reus a Montblanc, actualmente en obras. Después de buscarnos la vida para poder cruzarla subimos hacia Les Masies Catalanes y de ahí hasta la Selva del Camp fuimos por las calles de los Polígonos Industriales.
Ya en la Selva del Camp paramos a hacer un tentempié y reponer fuerzas. Reanudamos la marcha hacia San Pere del Puig, por una señora cuestecita que nos hizo bajar de nuestras monturas y seguir andando. Seguimos por camino para bajar por el Barranc de la Coma hasta el camino que nos llevaría hacia Almoster
Cerca de Almoster cogimos un camino que nos llevaba hacia el Mas d’en Bover y más adelante, cerca de la carretera de Montblanc (de nuevo), el Mas del Fideuar. Una vez cruzamos la carretera bajamos por La Riera hasta encontrar la carretera del Morell. Este tramo si que fue por riera de la buena, esa tierra que hunde los neumáticos y no te deja avanzar.
Por la carretera de El Morell volvimos hacia Constantí por la zona de El Cotxo y Les Fonts.
Análisis de la ruta
Aunque la ruta que nos salió no era la que esperábamos, hicimos unos 40km que no están nada mal. La ruta era muy completa en cuanto a terreno se refiere ya que pisamos rieras, carretera, cemento, caminos, hasta márgenes en momentos de freeride (culpa de los mapas que marcan camino donde no los hay).
En lo que se refiere a desniveles la ruta tenía unos 630m de subida y 640m de bajada. La cota máxima era de 424m y la mínima de 63m. La pendiente positiva máxima fue del 26% y la negativa máxima del 17%
La ruta estaba formada por un 35% de subidas, un 36% de bajadas y un 29% de llanos. En total nos ocupó 2h45min, siempre tiempo en movimiento.
Finalmente el IBP de la ruta es de 49.1.

Mission Accomplished




Mapa de capacidad acústica

1 03 2008
Un mapa acústico y un mapa de capacidad acústica son mapas que reflejan, como si se tratase de una radiografía, la contaminación acústica de un municipio. El de capacidad acústica refleja los límites máximos permitidos. Se representan cartograficamente con una leyenda de colores con los valores en dB(A).
Todos los ayuntamientos están obligados por ley a realizar estos estudios. Las leyes que lo regulan son la Llei 16/2002 en Cataluña y el Real Decreto 245/2005 en España.
En las leyes se definen tres niveles de sensibilidad: A, B y C. Los valores de immisión (valores que se miden en el punto donde llega, no donde se produce) son los siguientes: 

· Zona A (alta): 60 (día) – 50 (noche) dB(A)
· Zona B (media): 65 (día) – 55 (noche) dB(A)
· Zona C (baja): 70 (día) – 60 (noche) dB(A)

El mapa se obtiene a partir de unos datos medidos en campo y más tarde se utiliza un software para hacer predicciones de tal manera que se pueda elaborar el mapa de capacidad acústica. Os muestro el de mi pueblo, Cambrils.

En las webs de los ayuntamientos deberíais poder encontrarlos: Reus + Salou
En los de Constantí y Tarragona no lo tienen hecho.




Vuelta por Reus

29 02 2008
Domingo 24 por la mañana, con algo de niebla, mi primo y yo decidimos irnos a dar una vueltecita con la bicicleta, ni más ni menos que casi 50km!
La ruta era una modificación de una disponible en Cicloide, simplemente la adaptamos a nuestro origen y destino, Cambrils.

 

Mapa de la ruta, con perfil de velocidades 

Pefil de la ruta

La ruta comienza por un camino asfaltado que coincide con el GR-92. Llegamos hasta la Riera de Riudoms, y de los dos caminos que siguen hacia adelante, cogemos el de la izquierda, que discurre al lado de unos áridos.
Se acaba el asfalto y seguimos por tierra hasta llegar a Vilafortuny, pasamos al lado del Mas d’en Bosc y proseguimos hasta el cementerio de Salou, donde cogimos el camino que salía a la izquierda, también asfaltado. Por este camino cruzamos la nueva A-7, la AP-7 y la futura línea del AVE del Mediterráneo, todo ello sin dejar el GR-92.

De camino a Vilafortuny 

Finalmente llegamos a la carretera de Misericordia (TV-3141), torcimos hacia la izquierda hasta coger a nuestra derecha el camino del Mas de Sabater. Seguimos por camino hasta la zona de les Arenes, ya en el pueblo de Riudoms. Atravesamos el pueblo y fuimos a coger la Riera de Riudoms para seguir por ella hasta el camino que nos lleva a les Planes del Roquís y más tarde al Mas de Maurici. Pasamos por debajo del cinturón sur de Reus para coger la carretera de Alcolea (N-420) y a los 500m coger un camino a la izquierda que nos llevaba a la zona de Monterols de Prop, atravesando los barrancos del Tecu y del Espinós.

De camino a Riudoms 

En la Riera de Riudoms

Llegamos a Castellvell y cogimos la carretera de Almoster para más tarde coger el Camí de la Creu, que salía a nuestra derecha.

Castellvell del Camp 

Aquí empezamos a bajar, cruzando la Riera de Almoster y las obras de la carretera de Montblanc (C-14). Seguimos bajando por la zona de la Quadra, atravesando la carretera de El Morell (TP-7225) y prosiguiendo cerca del Polígono Industrial de Constantí y de Nirsa. Por este camino llegamos al Aeropuerto de Reus, que bordeamos, e hicimos parada de avituallamiento en el Pi Bofarull, de un diámetro enorme.

Llegando al Aeropuerto 

El Pi Bofarull

Seguimos por el camino hasta llegar a Vilaseca. La cruzamos y cogimos el camino que nos llevaría al cementerio de Salou y de nuevo a casa.

Análisis de la ruta
En total fueron 47.6km hechos en 3h. Tengo que destacar que esta vez el tiempo de movimiento fue de 2h45min (a destajo). Llevamos una velocidad media de 15km/h con puntas de 43km/h. La ruta tenía una ascensión acumulada de 460m y un descenso acumulado de 465m. Un 30% del recorrido eran subidas, un 32.5% bajadas y un 37.5% de llanos, bastante bien repartida. La mayoría de las subidas eran de menos de 5% de pendiente. Por tanto el IBP de la ruta es de 35.65.

Mission Accomplished