MTB por la Montaña Blanca

30 09 2008

Este sábado tocó ruta larga y tuvimos un nuevo invitado, Cristobal, que gracias al blog ganamos a un betetero más en el grupo. Así que para la ocasión diseñé una ruta que tuviera un poco de todo y a la vez que estuviera cerca para que en 3h estuvieramos listos.

Esta vez la ruta nos iba a llevar de Cambrils hasta la Montaña Blanca, una sierra que hay entre Montroig, Colldejou y Pratdip.

Mapa de toda la ruta, con degradado de velocidades

Perfil de la ruta

Se puede decir que la ruta la dividimos en dos partes, la ruta de aproximación y la ruta en sí. La aproximación consistió en ir a Montroig por el camino de Montbrió y el Mas dels Teixells (al igual que en anteriores ediciones).

Mapa de la ruta (sin la aproximación y con cartografía de detalle)

Después de Montroig subimos por la carretera de Colldejou hasta llegar un poco antes del entradero que nos lleva hacia la ermita de La Roca. Allí sale un camino, que coincide con el GR92.

En un primer tramo el camino discurre por pista de cemento y luego pasa a ser una pista de tierra. Finalmente, el tramo final de subida hacia la Serra del Frare se hace por un sendero bastante maltrecho.

De esta sierra bajamos por pista ancha de tierra hasta la zona de l’Aufinac donde el camino se estrecha y se empieza a empinar para dar paso a un sendero que alcanza su máxima pendiente en el Camino de la Canal.

Dejamos el sendero para dar paso a una pista de cemento que empieza a subir, no sin menos pendiente, hacia el Coll de la LLena, donde dejamos esta pista y cojimos la pista alfastada que nos llevaba hasta a un nuevo cuello, el del Guix (punto más alto de la ruta). De aquí empezamos a descender hasta el cruce de la carretera de Colldejou (que coincide con un tramo del Rally RACC Costa Dorada 2008).

Finalmente bajamos hasta el entradero de la ermita de La Roca por la carretera y de ahí cogimos el camino viejo de Colldejou (o de Peiró) para bajar a Montroig, también en asfalto.

La vuelta a Cambrils la hicimos por el camino viejo de Cambrils a Montroig, por aquello de la monotonía.

Análisis de la ruta

La subruta de aproximación nos permitió calentar los motores para llegar rodados a las partes más duras, los tramos de subida a la Sierra del Frare y el Camino de la Canal. La subida al cuello de la LLena también se hace muy cuesta arriba debido a su pendiente.

Para el disfrute de las bajadas “seguras” tenemos todo el tramo del Coll del Guix y de la bajada a Montroig. Por otro lado las bajadas de “cabras locas” estan en el tramo de la Serra del Frare a l’Aufinac, que es todo piedra pero por pista ancha.

Como he dicho al principio es una ruta con un poco de todo. Por un lado lo que menos tuvimos fueron tramos en llano, solo un 24%. Le siguieron las subidas, que fueron un 34% de la distancia total (con pendientes de hasta el 15%). El tramo que se lleva la palma son las bajadas, con un 42%. No obstante, el tener menos tramos en subida no implicó que estas no fueran duras, la pendiente máxima fue de 16%.

En total fueron 42.6km que hicimos en 2h49min. Los desniveles acumulados, 670m ambos. La velocidad punta alcanzada fue de 57km/h. Finalmente el IBP de la ruta es de 49.27.





Enduro por Montroig

22 09 2008

Ya hacía días que no salía en plan rutero bueno. Este sábado mi primo y yo, después de hacer unos ajustes a las bicis, nos pusimos rumbo a Montroig a hacer una ruta a la inversa que hice no hace mucho (pero que no llevé GPS).

Mapa de la ruta, con degradado de velocidad

Perfil de la ruta, con degradado de velocidad

Nos pusimos en marcha y subimos por la riera de Alforja hasta pasado el puente de la AP7, donde torcimos a la izquierda para coger el camino viejo a Montbrió del Camp. Este lo dejamos cuando llegamos a la carretera de Vinyols, la cual cogimos y pusimos rumbo hacia el Parc Samà.

Llegados a la rotonda seguimos por el camino de Montroig a Vinyols, pasando al lado del Mas dels Teixells, hasta que topamos con la T-310. La bordeamos y seguimos para coger el camino de Cambrils a Montroig hasta que llegamos a Montroig. Cruzamos el pueblo y enfilamos por la carretera de Colldejou.

A unos 2km sale un camino a la izquierda, un GR, se trata del camino dels Mossos d’en Briva. Este enlaza con el camino de les Guixeres. Hasta aquí todo subida.

Ahora empezaba la bajada, por pista ancha y muy buen estado, permite rodar con seguridad. Lo divertido son los saltos, que está plagado de ellos; y alguna curva que hace que tengas que emplear bien las manetas de freno si vas un poco pasado.

Enlazamos con la subida de las Rabasadas, pero que nosotros la estábamos bajando, hasta llegar de nuevo a la T-310. La cruzamos y nos metimos por el camino de les Rotes que nos llevaba a la urbanización Horts de Miami.

De ahí seguimos hasta encontrarnos con la AP7, subiendo para el puente que la cruza, sentado en la bici y haciendo fuerza para subir, otro estallido. Acababa de partir otra vez el tornillo que une tija y sillín, como ya pasó en la Cabreres’08. Tocaba resignarse y aguantar 10km pedaleando de pie (porque como comprenderéis uno no lleva ese tipo de recambios, pero me lo planteo).

Fuimos por los caminos de servicio de la autopista hasta llegar a Cambrils de nuevo.

Balance de la ruta

Una ruta donde empiezas a subir desde que sales, todo en subida progresiva hasta el Mas del Frare, donde empiezas a bajar por el camino de las Guixeres, en muy buen estado y que proporciona seguridad y libertad para hacer el cabra.

Es una ruta muy igualada, las subidas representan el 31% de la ruta, las bajadas un 33% y los llanos un 36%. Las pendientes máximas son del 9% en subida y del 10% en bajada.

En total es un recorrido de 31.5km, con desniveles acumulados (tanto de subida como de bajada) de unos 350m. Tardamos unas 2h con una velocidad media de 17km/h. Nos da un IBP de 29.87.





MTB en Botarell

23 08 2008

Unos días atrás me llamaron para hacer una rutilla en bici este sábado. Acepté ya que hacía tiempo que no salía. Así que hoy ha tocado madrugar, sobre las 09:00 salíamos rumbo a Botarell mi primo David, Johnny, Ferran y yo.

Mapa de la ruta con degradado de velocidad

Perfil de la ruta con degradado de velocidad Ver la ruta





Cambrils-Tarragona en MTB

18 07 2008

Lunes, hacía una semana que estaba sin bicicleta (le estaban haciendo una revisión rutinaria, cosas de la garantía). La voy a buscar y enseguida me pongo el traje de faena para dar una vuelta. Me siento fuerte y con ganas y decido ir hasta La Canonja por caminos.

Mapa de ruta con degradado de velocidad

Salgo de casa y voy hacia Vilafortuny por el Camí de Sant Joan y por el Camí del Mas d’en Bosch. Después seguí por la carreterilla que me lleva al cementerio de Salou y llegado allí seguí hasta Vila-Seca. Una vez allí cogí la avenida de la Generalitat que me llevó hasta un polígono, donde cogí un camino que transcurría paralelamente a la autovía. Subí por la Riera de la Boella hasta coger el Camí dels Ortigons.

Mediante este camino llegué al Centro Integral de Mercancías de La Canonja. Mi curiosidad me dijo que siguiera y viera hasta donde llegaba el Camí de Sant Llorenç. Este transcurría paralelo a la autopista, finalmente la crucé por un puente y llegué al pueblo de Constantí.

De Constantí cogí el camino que llevaba al río Francolí y bajé por él hasta la altura de Tarragona. De ahí cogí el carril bici nuevo que transcurre por la antigua N-340 y llegué hasta Bonavista. De allí fuí de nuevo al Centro Integral de Mercancías y volví a Vila-Seca.

Desde Vila-Seca bajé hasta Salou por la avenida Alcalde Pere Molas hasta la plaza Europa, de allí me fui al paseo Jaume I y de ahí al paseo Miramar, hasta coger el carril bici que me llevaba a Cambrils bordeando la playa. Ya en Cambrils cogí la avenida de la Diputació y subí de nuevo a casa bordeando la riera de Alforja.

En total fueron 50km, de los cuales un 44% los hice llaneando, un 27% subiendo y un 29% bajando. Las pendientes máximas eran un 8% tanto positivas como negativas y los desniveles acumulados de subida y bajada, 429m y 438m respectivamente. El IBP de la ruta es de 36.45.





Mala previsión en la construcción de un acceso

14 05 2008

El tema que me trae hoy por aquí es un mal diseño en determinadas carreteras. Para poneros en situación, vivo en Cambrils y trabajo en la ciudad de Reus. Para ir a trabajar tengo que desplazarme por la nueva A7 (la autovía del Mediterráneo), inaugurado el tramo en cuestión este marzo pasado.
Lo irritante de todo es que cada mañana que voy a trabajar, llegados a la salida de Salou (en lo que era antes Las 4 Carreteras), en el carril de salida siempre hay colas haciendo que los vehículos parados invadan la autovía. Aunque estén parados en el arcén, siguen estando en la autovía y esto multiplica las probabilidades de colisión por alcance en este punto. La causa: hay un sólo carril, en vez de dos (recuerdo que cuando estaban en obras había dos).
Lo que me molesta no es tener que hacer cola y llegar tarde al trabajo sino que siendo una nueva construcción y en los tiempos que corren se podría haber hecho un estudio para ver que cantidad de usuarios potenciales van a usar ese carril de salida. Si no estoy equivocado existen métodos para contabilizar la cantidad de vehículos que pasan por determinado lugar.
Si se hubiera hecho esto, se hubiera tenido en cuenta la cantidad de vehículos que van hacia Salou, Reus, Vilaseca y al peaje de la AP7, y por tanto, se eliminaría gran parte de las probabilidades de colisión por alcance, ya que seguro que se habrían puesto dos carriles de salida!!!




La Plana del Baix Camp en MTB

25 03 2008
De nuevo publico otra vez tarde. El día 15, un sábado por la tarde, hicimos mi primo David y yo una ruta disponible en Cicloide. Esta transcurría por Reus, Castellvell, Riudoms, Botarell, Montbrió y Cambrils; un recorrido bastante amplio.

Mapa de la ruta, con degradado de velocidades

Perfil de la ruta, con degradado de velocidades
Empezamos por la zona del polideportivo de Cambrils, siguiendo el Camí de Cambrils (GR92) hasta encontrarnos con la Riera de Riudoms. La cruzamos y seguimos por el Camí del Mas d’en Bosc, que discurre inicialmente a la derecha de unos áridos y más tarde entre cultivos hasta llegar a Vilafortuny.
Seguimos por el Camí de Cambrils hasta dar con el cementerio de Salou, donde nos desviamos hacia la izquierda, por el Camí dels Castellots, hasta llegar a la nueva A-7. Seguimos recto por el Camí del Mas del Gual, que cruza por diversos cultivos hasta encontrarse con el Camí del Mas de Guinyau, que nos deja en la carretera de Misericordia (TV-3141). La cogemos en dirección Cambrils y a la derecha torcemos por el Camí del Mas Sabater. Seguimos durante un rato por este camino hasta coger a nuestra derecha el Camí del Mas Regiment, ya entrando en la zona de Blancafort, cercana a Reus.
Rodamos por el Camino de Blancafort hasta encontrarnos con la carretera de Riudoms (T-310). Nos adentramos en Reus y aquí variamos la ruta para no pasar por el centro de la ciudad. Nos desviamos por el Camí de Roquís hasta el Polígono Agro-Reus, y de ahí subimos hacia el Instituto Pere Mata. De aquí subimos hacia la zona de Monterols de Prop donde cogimos el Camí de la Pedrera del Còbic, en dirección Reus hasta encontrarnos con el Passeig Nord. De aquí subimos a Castellvell por la carretera, donde finalmente paramos a merendar.
Reanudamos la marcha por el Camí de Castellvell, otra vez por la zona de Monterols de Prop, hasta encontrarnos con la carretera de Alcolea, la cual cogimos hasta llegar al Camí de Roquís. Este camino nos dejó en la Riera de Riudoms, donde cogimos el Camí de les Passeres para poner rumbo a Riudoms.
Cruzamos Riudoms dirección oeste hasta coger el camino de Sant Pau, el cual nos dejó en la Riera d’Alforja. Proseguimos por un camino que cruzaba la Riera de Riudecols y el Barranc de l’Ànima Blanca hasta llegar a la carretera que nos llevaba a Botarell.
Salimos del pueblo por el oeste y cogimos el Camí de Montroig que pasaba por la zona de Les Esclotes hasta llegar a la carretera de Riudecanyes (T-313). De ahí bajamos por parte del Barranc de les Esclotes hasta llegar al camino que nos llevaba a Montbrió.
Salimos de Montbrió dirección sur por el Camí dels Teixells hasta encontrarnos con el Camí de Riudecanyes. Este nos llevó al Barranc de Seguers y más tarde volvimos a coger el mismo camino hasta encontrar el Camí de les Baixades, que no dejamos hasta llegar a la zona de la Cooperativa Agrícola de Cambrils. Finalmente por el camino del cementerio entramos en Cambrils, nuestro destino final.
Análisis de la ruta
Ruta larga de 49.8km que discurre por casi toda la comarca. El terreno es casi siempre camino asfaltado con tramos de riera y camino de tierra. Los desniveles acumulados fueron de 520m positivos y 560m negativos. Un 28% de la ruta discurres por subidas, un 33% por bajadas y un 35% por llanos. Las pendientes no son muy pronunciadas, la máxima positiva es del 9% y la máxima negativa es del 8%.
El tiempo que invertimos fue de 2h45min a una velocidad media de 15.5km/h. Todo esto nos da un IBP de 38.4.




Mapa de capacidad acústica

1 03 2008
Un mapa acústico y un mapa de capacidad acústica son mapas que reflejan, como si se tratase de una radiografía, la contaminación acústica de un municipio. El de capacidad acústica refleja los límites máximos permitidos. Se representan cartograficamente con una leyenda de colores con los valores en dB(A).
Todos los ayuntamientos están obligados por ley a realizar estos estudios. Las leyes que lo regulan son la Llei 16/2002 en Cataluña y el Real Decreto 245/2005 en España.
En las leyes se definen tres niveles de sensibilidad: A, B y C. Los valores de immisión (valores que se miden en el punto donde llega, no donde se produce) son los siguientes: 

· Zona A (alta): 60 (día) – 50 (noche) dB(A)
· Zona B (media): 65 (día) – 55 (noche) dB(A)
· Zona C (baja): 70 (día) – 60 (noche) dB(A)

El mapa se obtiene a partir de unos datos medidos en campo y más tarde se utiliza un software para hacer predicciones de tal manera que se pueda elaborar el mapa de capacidad acústica. Os muestro el de mi pueblo, Cambrils.

En las webs de los ayuntamientos deberíais poder encontrarlos: Reus + Salou
En los de Constantí y Tarragona no lo tienen hecho.