MTB por la Montaña Blanca

30 09 2008

Este sábado tocó ruta larga y tuvimos un nuevo invitado, Cristobal, que gracias al blog ganamos a un betetero más en el grupo. Así que para la ocasión diseñé una ruta que tuviera un poco de todo y a la vez que estuviera cerca para que en 3h estuvieramos listos.

Esta vez la ruta nos iba a llevar de Cambrils hasta la Montaña Blanca, una sierra que hay entre Montroig, Colldejou y Pratdip.

Mapa de toda la ruta, con degradado de velocidades

Perfil de la ruta

Se puede decir que la ruta la dividimos en dos partes, la ruta de aproximación y la ruta en sí. La aproximación consistió en ir a Montroig por el camino de Montbrió y el Mas dels Teixells (al igual que en anteriores ediciones).

Mapa de la ruta (sin la aproximación y con cartografía de detalle)

Después de Montroig subimos por la carretera de Colldejou hasta llegar un poco antes del entradero que nos lleva hacia la ermita de La Roca. Allí sale un camino, que coincide con el GR92.

En un primer tramo el camino discurre por pista de cemento y luego pasa a ser una pista de tierra. Finalmente, el tramo final de subida hacia la Serra del Frare se hace por un sendero bastante maltrecho.

De esta sierra bajamos por pista ancha de tierra hasta la zona de l’Aufinac donde el camino se estrecha y se empieza a empinar para dar paso a un sendero que alcanza su máxima pendiente en el Camino de la Canal.

Dejamos el sendero para dar paso a una pista de cemento que empieza a subir, no sin menos pendiente, hacia el Coll de la LLena, donde dejamos esta pista y cojimos la pista alfastada que nos llevaba hasta a un nuevo cuello, el del Guix (punto más alto de la ruta). De aquí empezamos a descender hasta el cruce de la carretera de Colldejou (que coincide con un tramo del Rally RACC Costa Dorada 2008).

Finalmente bajamos hasta el entradero de la ermita de La Roca por la carretera y de ahí cogimos el camino viejo de Colldejou (o de Peiró) para bajar a Montroig, también en asfalto.

La vuelta a Cambrils la hicimos por el camino viejo de Cambrils a Montroig, por aquello de la monotonía.

Análisis de la ruta

La subruta de aproximación nos permitió calentar los motores para llegar rodados a las partes más duras, los tramos de subida a la Sierra del Frare y el Camino de la Canal. La subida al cuello de la LLena también se hace muy cuesta arriba debido a su pendiente.

Para el disfrute de las bajadas “seguras” tenemos todo el tramo del Coll del Guix y de la bajada a Montroig. Por otro lado las bajadas de “cabras locas” estan en el tramo de la Serra del Frare a l’Aufinac, que es todo piedra pero por pista ancha.

Como he dicho al principio es una ruta con un poco de todo. Por un lado lo que menos tuvimos fueron tramos en llano, solo un 24%. Le siguieron las subidas, que fueron un 34% de la distancia total (con pendientes de hasta el 15%). El tramo que se lleva la palma son las bajadas, con un 42%. No obstante, el tener menos tramos en subida no implicó que estas no fueran duras, la pendiente máxima fue de 16%.

En total fueron 42.6km que hicimos en 2h49min. Los desniveles acumulados, 670m ambos. La velocidad punta alcanzada fue de 57km/h. Finalmente el IBP de la ruta es de 49.27.





La reentrada de la Jules Verne

30 09 2008

Os dejo con un vídeo de la re-entrada en la atmosfera de la sonda Jules Verne, después de llevar a cabo una misión exitosa en la Estación Espacial Internacional.

Como es obvio, ésta se desintegró. Vía





La hermana mayor

29 09 2008

Os presento a la hermana mayor de mi Pitch. En el vídeo se puede ver lo bien que trabaja la suspensión dibujando el terreno. Ya puede hacerlo porque vale bastante más!





Viaje a Italia (V): Venecia

26 09 2008

Cerca del final he dejado la visita de la ciudad de Venecia, sin duda un lugar increíble y con mucho encanto.

Para ir a Venecia desde Milán cogimos un tren de alta velocidad italiana, que en dos horas nos dejó en Mestre. Mestre es como si fuera un segundo núcleo urbano de Venecia que tiene unos 180 000 habitantes, pero que está en tierra firme. Está situada a 10km de Venecia y en vez del turismo, la importancia se la da el polo industrial instalado en ella.

Pero no visitamos Mestre, lo justo para ir de la estación de tren al hotel (que tenía embarcadero y todo) y para coger los buses urbanos que te llevan a Venecia. Por cierto, el nombre de la compañía de buses es ACTV, a ver quien se acuerda de lo que era esto en España.

Nada más llegar al hotel, dejamos las cosas y nos fuimos directos a Venecia. Era media mañana y queríamos aprovechar bien el día. Así que fuimos en busca de un bus urbano que nos llevara a Venecia. Ningún problema porque pasan dos o tres líneas con bastante frecuencia. Visitar Venecia





Pasividad

25 09 2008

Hoy a las 19.30, camino del Parc Central. Típico, cola monumental por el puente de entrada a la ciudad, el de avenida Ramón y Cajal. El petate liado con los que salen, los que entran y los que van al centro comercial. La cola llega hasta casi el Parc de la Ciutat.

Siempre me he preguntado que hace la Guardia Urbana de Tarragona en estas situaciones, NADA. Nunca, pero nunca los he visto dirigir el tráfico. Y como no iba a ser menos, estos dos estarían comentando las jugadas del fútbol de partidos anteriores, como si el guirigay no fuera con ellos.

Y a estos les pagamos el sueldo nosotros?





Olas en el estrecho

23 09 2008

Lo que se puede ver en la foto del Estrecho de Gibraltar son unas olas internas con longitudes de onda de 2km. Parece ser que se mueven del Océano Atlántico al Mar Mediterráneo

La olas internas se suelen crear debido a la presencia de dos masas de agua diferentes en combinación con el relieve marítimo y sus corrientes. En este caso las dos masas de agua se corresponden a salinidades diferentes. La corriente se crea cuando estas masas pasan a través del estrecho.

Fuente: ESA





Transporte de crudo a una refinería

23 09 2008

Una refinería no es mas que una fábrica que transforma el petróleo crudo en otros combustibles de formulación más simple, como las gasolinas, gasóleos, querosenos o fuelóleos; y de mayor utilidad.

Las refinerías se suelen construir en ciudades donde haya mar, porque así el tema de transporte es más sencillo. El petróleo crudo llega mediante petroleros que lo descargan en el puerto. Se transportan grandes cantidades con costes relativamente bajos.

La manera de descargar el crudo de un petrolero es mediante una monoboya, que es una instalación marítima dotada de mangueras y conectada a una tubería submarina que traslada el crudo hasta los depósitos de la refinería. Ver más