Habemus pepinum

17 06 2008

Bueno, bueno, después de mucho tiempo dándole vueltas a la cabeza, he decidido darle una hermanita a la IronHorse. Pero no se trata de cualquier hermanita, es una buena hermana, de aquellas que nunca fallan en los momentos críticos.

Llevo cerca de un mes buscando sustituta a la Iron, mirando marcas, modelos, estilos de mountain bike, equipamiento, precios, prestaciones, foros sobre el tema.

Después de un año y 3 meses de feliz matrimonio con la Iron, he sabido que me vendieron la moto, que me dejé llevar por la estética de una bicicleta con ángulos atractivos. Que no me asesoraron con la talla. En conclusión, fui de primo.

Después de un año y ya estar metido en el mundillo, empezando a entender sobre él, he logrado entender que tipo de mountain bike es la que me va, la enduro/all mountain (hacer bajadas descomunales sin penalizar en exceso en las subidas). Y es que para mí, esto es esencial, saber encajarte porque sino te venden una de freeride como al menda y que sirve para dar brincos, piruetas y demás. Otro día explicaré en que se diferencian los tipos de mountain bike. Me pica el gusanillo





IronHorse resucitada

13 06 2008

Bueno, bueno, si recordáis el percance que tuve la última vez que me fui en bici, me había quedado con la patilla del cambio trasero partida.

Pues bien, esta tarde me he pasado por la tienda donde compré la bicicleta y que mejor noticia me han dado, tenían patillas, mejor dicho tenían LA patilla.

Acuquinando 13€ me he hecho con una y ahora debo llevar a la Iron al quirófano para hacerle el implante. Esperemos que tenga un buen postoperatorio.

Anverso de la patilla

Reverso de la patilla





Excursión a Colldejou

10 06 2008

Para quitarme el mal sabor de boca de la desgracia que se ciñe sobre mi Iron, el sábado me fui de excursión a Colldejou con mi primo David.

El plan era empezar la excursión desde la Ermita de la Mare de Déu de la Roca, en Montroig del Camp, e ir hasta Colldejou por senderos.

Mapa de la ruta Seguir caminando





La Mola Downhill

9 06 2008

Este viernes tenía en mente subir a La Mola de Colldejou y bajarla en bici, lo más parecido a un descenso, sobretodo en el tramo del Coll del Guix a La Mola.

Terminé de trabajar, comí en un santiamén y me puse el traje de faena. Rumbo a Colldejou. Una vez allí monté la bici y subí al Coll del Guix, que con el calor que hacía y con la comida en la garganta, un poco más y me da un soponcio.

Llegué al Coll del Guix sudando la gota gorda y me dispuse a subir La Mola andando, con la bici a cuestas. El camino era un pedregal que no se como bajaría después. Cuando llevaba media hora unas nubes amenazantes asomaron y decidí recular no fuera que con las calas metálicas de las zapatillas me diera una descarga. Así que inicié el descenso… que no duró ni 20 metros.

Noté que la bici se frenaba y no podía pedalear, cuando volví la cabeza hacia atrás vi lo que había pasado, el cambio trasero totalmente doblado hacia arriba. Intenté ponerlo bien y se partió la patilla (la pieza que une la vaina del cuadro con el cambio trasero). Ahora si que la había hecho buena. Menos mal que era bajada.

El estropicio

Agarré el cuerpo del cambio como pude al cuadro de la bici para que no se me metiera entre los radios e hiciera una desgracia mayor. Saqué la cadena y la guardé en la mochila y empecé a bajar andando por el sendero de piedras hasta llegar al Coll del Guix.

A partir del Coll del Guix ya era pista forestal en bajada con unos saltos enormes. Empecé a bajar montado en la bici, con la misma inercia, pero el sistema de “bloqueo” del cambio que había inventado no funcionaba y éste me rozaba con el neumático. Al final paré y cogí un mosquetón que llevaba en la mochila y conseguí fijar el cambio al cuadro de manera que no me molestara al rodar. Me di cuenta que el eje pasante de la rueda no estaba muy bien sujeto al haberse partido la patilla, iba medio sujetado, así que en los saltos no podía fliparme.

El invento de McGyver

Finalmente llegué a Colldejou con la inercia del Coll del Guix y decepcionado otra vez por los problemas técnicos, me fui para casa.

Hoy he ido a la tienda de bicis que tengo más cerca y le he enseñado el estropicio al mecánico. Solo me ha dado malas noticias, tengo que preguntar donde la compré si tienen recambios ya que es la bici es de una marca específica y solo tienen de las más comunes. Además las patillas son únicas de cada marca, solo dos o tres marcas son compatibles.

Así que tendré que ir a InterSport que es donde la compré a preguntar pero me da que no tiene pinta de tener recambios de IronHorse. Es lo que tiene comprarse marcas que no son conocidas en España. Aaaaarg!

Reflexión: ¿se le estará acabando el ciclo de vida a la Iron? Seguiremos informando…





Derogado

9 06 2008

Finalmente, el pasado viernes quedó derogado el decreto, RD-Ley 3/2008, por el que se autorizaba la construcción de la tubería del minitrasvase del Ebro (noticia+noticia).

Las lluvias han sido mano de santo y han llenado los embalses de la cuenca Ter-Llobregat hasta el 57% (a fecha 06/06/08). Se acabaron las restricciones y pasan a ser recomendaciones. Venga, todos a llenar piscinas y regar macetas con cubos de agua, que ahora nos sobra.

Por otro lado, la gente afectada por dicha tubería, aquellos a los que le expropian terreno para las obras de construcción, están de enhorabuena ya que se paralizan las expropiaciones. Si es que la derogación del decreto solo puede traer buenas noticias!





Horas antes de la huelga

8 06 2008

A las 21:00 en Carrefour Tarragona





Los test EuroNCAP

6 06 2008

Seguramente estais cansados de ver en la tele que si este coche tiene tantas estrellas en EuroNCAP, que si este otro tiene menos, pero sabéis en que consisten exactamente los ensayos? Pasen y vean.

El EuroNCAP es el Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos (European New Car Assessment Programme). Este es un programa de seguridad que apoyan diferentes gobiernos europeos, fabricantes y organizaciones relacionadas con el sector de la automoción.

Las pruebas que se realizan son de seguridad pasiva. Consisten en impactos frontales, laterales, protección de niños y atropello a peatones. Se clasifican mediante estrellas y puntuación según el comportamiento del vehículo. Leer más