A través del blog se puso en contacto conmigo Rosa Eva, una chica que a los 18 años se fue de Reus para vivir en otra ciudad, dejando atrás muchos amigos y compañeros. Hoy 20 años después vuelve a la ciudad y le gustaría reencontrarse con las amistades que dejó.

Está llevando a cabo una loca iniciativa de volver a arrejuntar al máximo de los que eran pegando carteles por la ciudad de Reus, con la esperanza de que alguno/a lo vea y acuda a la cita el próximo sábado 5 de diciembre a las 17.00h en la Plaça del Castell de Reus.

Desde aquí quiero aportar mi granito de arena con la esperanza de que se pueda volver a reencontrar con los amigos y compañeros que dejó. También os animo a que lo difundáis para aumentar las probabilidades de que esto se cumpla. Porque como dice ella misma: “el mundo se mueve con emociones”.

Suerte Rosa Eva!

Retomando la saga perdida desde hace tiempo, llega el viernes y dejo una canción con marcha. Buen fin de semana.

Para aquellos que entréis directamente desde el navegador habréis notado algún cambio estético. Sí, después de año y medio en casa del señorito WordPress he lavado la cara al blog. El por qué? pues no lo sé, para variar un  poco, para darle el empujón que últimamente necesita (por mi parte ;-P), o para que esos trolls que tengo por ahí me acribillen.

A parte de lo estético he introducido algún cambio dentro de los posts, y aquí entráis vosotros, fieles seguidores o visitantes casuales. Ahora podéis valorar el post mediante el sistema de las estrellitas, ubicado al final de cada post, para ello tenéis que entrar dentro de él.

Otra cosilla casi imperceptible es un mejor orden de las categorías, más que nada las de Viajes (agrupadas en los diferentes lugares en que he estado) y la nueva creación de Lugares, también de manera jerárquica.

Nada más, espero que os guste el nuevo lifting!

Hasta que dicho puente no se construyó, la única manera de pasar del condado de Marin hacia San Francisco era mediante un ferry. El trayecto llevaba unos 20 minutos y costaba un dólar.

El estrecho de Golden Gate

En aquella época la población se multiplicó por siete y el sistema de transporte de los ferrys no era suficiente para absorber tal cantidad de viajeros. La construcción del puente estaba más que justificada.

Desde su concepción ya estuvo lleno de polémicas. La Southern Pacific Railroad era uno de los negocios más influyentes en California y el servicio de ferrys era de su propiedad, y como la construcción del puente iba a hacer que se viniera abajo este medio de transporte, interpuso demandas legales contra el proyecto (como veis ya habían lobbies corporativos por aquella época). La gente respondió con un boicot masivo al servicio de ferrys. Olé, el poder para el pueblo.

Golden Gate, sueño arquitectónico e icono americano

La inversión total en el puente fue de 35 millones de dólares. Tiene unas dimensiones nada despreciables, de longitud total tiene 1970m, siendo el tramo suspendido de 1280m, con una altura de 230 m. Cerca de 40 millones de vehículos lo atraviesan cada año. Para mear y no echar gota.

Fue pionero en la prevención de riesgos laborales, instalando una red que salvó de las caídas, y por consiguiente una muerte más que asegurada, la vida de 19 obreros a lo largo de su construcción.

Curreles a pie de cañón

Cada una de las torres del puente se eleva 230 m por encima del nivel del agua. El puente fue diseñado de manera que las torres absorbieran el estrés producido por las vías de circulación a través de los cables suspendidos.

Una de las dos torres

Alcanzando la otra orilla

Su esquema de  color fue esocgido por los residentes locales, el naranja internacional. Primeramente estaba pintado con una capa de imprimación de minio (o plomo rojo) y una capa final basada en plomo. En los años 60 se empezó un programa para mejorar la protección a la corrosión, quitando las capas de pinturas originales y repintándolo con una capa de imprimación de silicato de zinc y capas finales de vinilo. Desde los años 90 se han pintado las capas finales con pinturas acrílicas para prevenir la contaminación del aire. Actualmente el tema de la pintura ocupa a una flota de cerca de 40 pintores. Sin duda las vistas desde su puesto de trabajo deben ser espectaculares.

Vista aérea

Este puente se ha cerrado a la circulación varias veces a lo largo de su historia, principalmente debido a rchas de viente muy fuertes o a obras de mantenimiento. Como no también se ha cerrado por poloitiqueo, como cuando lo visitaron Roosevelt y Charles DeGaulle.

Vía de circulación

Datos desproporcionado como que sus dos cables principales estan hechos de de 27500 tiras de cable, que tienen un diámetro de 93cm, con una longitud total de 80000 millas en cada cable principal, te dejan con la boca abierta.

Uno de los cables principales

Cable principal al desnudo

Los ingenieros también pueden ser poetas, claro ejemplo fue el ingeniero que diseñó el puente Joseph Strauss que escribió su poem más reconocido “The mighty task is done”.

La magnitud del puente

Desde tierra firme

At last the mighty task is done;  
Resplendent in the western sun
The Bridge looms mountain high;
Its titan piers grip ocean floor,
Its great steel arms link shore with shore,
Its towers pierce the sky…

Chivatazo | Fotografía Microsiervos

Imágenes | Life

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Esta entrada se debería haber escrito el 11 de octubre de 2009

Así sin comerlo ni beberlo nos juntamos una docena de familiares más dos canes para irnos de excursión un domingo, pero no uno cualquiera, sino el domingo más caluroso de todo octubre, y justo el domingo que te olvidas de la gorra y el paraje no tiene ni un solo árbol que te cobije. Se avecinaba cogotecangrejo.

Todo empezó con un bulo, un par de correos y ala, domingo madrugón al estilo del master mochilero de los García (apaciguado por las gestiones de mi hermana, sino hubiéramos salido a las 7 de la mañana).

Tengo que aclarar que como en cada sierra hay una roca foradada, nosotros nos fuimos a la de Sant Carles de la Ràpita, a una hora de camino de nuestras humildes moradas.

Mapa de la excursión

Perfil de altura (sólo hasta la Roca Foradada)

Parte del clan se desplazó hacia San Carlos y allí dejamos algunas integrantes que no iban a caminar, pasaron el día paseando y tomando el sol en la playa.

Nosotros salimos del pueblo y nos fuimos dirección a un polígono industrial pasado el cementerio. Allí sale un camino asfaltado que en su fin tenías el aparcamiento para coches. Ni que decir que mucho antes de llegar al aparcamiento ya tuvimos que apearnos y dejar el coche aparcado en algún margen del camino. Se avecinaba romería al más puro estilo Cola de Caballo.

Pista asfaltada donde dejamos el coche

Pues nada, servidor, se montó la mochila de las excursiones, la bolsa de la cámara de fotos, con pantalones largos porque claro, como íbamos a tierras del Ebro haría viento y al estar en octubre ya haría frío. Error! No sirvo como meteorólogo. Ya me estaba asando y aún no había empezado a andar. Cocío me iba a quear.

El camino empieza por un sendero hasta dar con el GR92. Esta parte aún entre bosques. A una hora de camino nos encontramos con la Font del Burgar en medio de un encinar, que más que fuente es abrevadero, vamos que ni con la Brita haces que el agua sea medianamente potable (a mi cabeza me vienen las sabias palabras del máster: “pero si ahí se mean las vacas y las cabras…”).

El desfile de subida por el sendero

Adentrándonos en el bosque

Bordeando el barranco

El sendero sube sin dejar respiro por dentro de un barranco, hasta llegar a los llanos donde está la masía Mata-Redona, ya reducida a las ruinas y donde paramos en el único árbol disponible para parar, se acabó el bosque y yo a pelo. Gracias a que tengo un tupido pelo negro que atrae más el calor…

Para no olvidar de donde subimos

Llegando a los llanos de Mata-Redona

Restos de la masía de Mata-Redona

Cobijándonos en la única sombra

Rodeados de madroños, a modo de avituallamiento (ojito si están muy maduros que emborrachan), seguimos el sendero pelado por donde lo único que nos hacía sombra eran los arbustos que nos llegaban a las rodillas.

Sendero de ascenso

Nuestro objetivo, el peñón

El sendero se bifurca en dos, por la derecha el camino largo y menos empinado, por la izquierda, el camino corto y empinado. ¿Cuál escogimos? El de la derecha, que íbamos con niños…

A nuestro paso por el cruce

Aunque cogiéramos el de la derecha, este estaba empinadísimo. No me imagino como debía ser el otro. Ya he escuchado de más de uno que los de estos lares compiten con los vascos a bestialidad, sin ningún menosprecio, que les tengo cariño!

Tras pasar un cuello, y después de 2 horas en la tostadora llegamos a la Roca Foradada (700m +/-), un agujero hecho en la roca que a través de él puedes observar el Delta del Ebro, en concreto la Banya, esa especie de brazo que tiene.

Paso por el cuello, al fondo Els Ports

Lo que se ve a través de la roca, la Banya

Una vista general de la Roca Foradada

Al estar en la sierra por un lado puedes observar las montañas situadas más al interior, como els Ports de Beseit, y por otro todo el litoral. La verdad es que hizo un día espléndido para hacer fotografías de paisaje, un día idóneo para utilizar el polarizador.

Mi hermana, en medio de la sierra

La Banya y San Carlos de la Rápita

Panorámica del macizo dels Ports de Beseit

Hasta tuve la ocasión de entretenerme con unas libélulas, que amablemente posaron para mi deleite.

Como toda buena caminata, se descansa y se llena el buche. Así que una vez arriba dimos cuenta de los víveres que llevamos. Que bien entran esos bocadillos, esos rosegones, el chocolate… y como no, no pudo faltar el magro de cerdo Apis!!!! Desde tiempos inmemoriales forma parte de nuestra gastronomía montañeril! Eso si que es una marca fiel a un producto.

Como postuló Newton en su primera ley, lo gravedad atrae a todos los cuerpos hacia la tierra (o vulgarmente, todo lo que sube baja), nos tocó bajar. No sin antes hacer la foto de familia.

Ahora tocaba tostarse por el otro costado, llegaríamos como los pollos al ast, bien doraditos y sudorosos, mmmm…

Las bajadas siempre son aburridas, ir por el mismo sitio que subes, ya tienes ganas de llegar al coche, escasez de alimentos, cansancio, etc. Al menos me marqué un objetivo, intentar seguir a Silvia, que en las bajadas no hay quien la pille, es como una cabrilla, se desliza ágilmente roca a roca.

Ya en el coche nos fuimos para San Carlos a buscar al resto de la familia y darnos un paseíllo por el paseo marítimo, o eso creo que era…